一、 項(xiàng)目概括
地鐵站的竣工測(cè)量包含了對(duì)地鐵站、地鐵區(qū)間以及沿線地形的測(cè)量繪圖作業(yè)。成果方面需要總平圖，地鐵站的平面圖、剖面圖，地鐵隧道的斷面圖、剖面圖等圖紙。其中地鐵站與隧道最為難測(cè)，由于是地鐵站內(nèi)房間多，所需要的尺寸也多。若采用全站儀的方式，會(huì)造成較大累積誤差。
徠卡RTC360三維激光掃描儀具有操作簡(jiǎn)單、架站方便快捷、掃描效率高、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)拼接等多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在地鐵站的竣工測(cè)量上，可以發(fā)揮其******優(yōu)勢(shì)。
二、 作業(yè)流程
2.1布設(shè)控制網(wǎng)
地鐵區(qū)間選擇在施工期間布設(shè)的CPⅢ點(diǎn)。地鐵站內(nèi)的點(diǎn)云坐標(biāo)通過地鐵隧道內(nèi)的點(diǎn)云坐標(biāo)延申獲取。地面控制點(diǎn)采用RTK布設(shè)控制點(diǎn)。
2.2外業(yè)掃描
徠卡RTC360掃描速度為200萬(wàn)點(diǎn)每秒，單站掃描僅需26秒，結(jié)合VIS視覺跟蹤技術(shù)、無(wú)需整平、放穩(wěn)即測(cè)的特點(diǎn)，大大縮短了外業(yè)的數(shù)據(jù)采集時(shí)間，完整獲取了整個(gè)地鐵站的點(diǎn)云，******程度的提高了作業(yè)效率。
2.3點(diǎn)云處理
2.3.1數(shù)據(jù)拼接
采用徠卡Cyclone Register 360智能拼接軟件，不管是地面數(shù)據(jù)，還是地鐵站臺(tái)數(shù)據(jù)以及地鐵隧道數(shù)據(jù)，都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拼接。
拼接數(shù)據(jù)軟件自動(dòng)拼接，無(wú)需人工干預(yù)拼接，半天時(shí)間就完成了200站點(diǎn)云的拼接工作，可以直觀看到地鐵全景三維點(diǎn)云，外業(yè)掃描和點(diǎn)云拼接僅花費(fèi)了一天的時(shí)間完成，提高了工作工作效率的同時(shí)也節(jié)省了人力成本。
2.3.2坐標(biāo)配準(zhǔn)
整體點(diǎn)云在徠卡Cyclone內(nèi)與控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行坐標(biāo)匹配。坐標(biāo)匹配可以使點(diǎn)云坐標(biāo)與國(guó)家2000坐標(biāo)系相統(tǒng)一，與測(cè)繪成果無(wú)縫對(duì)接。
2.4成果輸出
2.4.1平面圖
通過徠卡CloudWorx插件，可以在CAD軟件中加載海量點(diǎn)云數(shù)據(jù)。結(jié)合切片、點(diǎn)云擬合功能，可以輕松繪制平面圖。
2.4.2隧道斷面成果
徠卡HDS本地化隧道軟件，可以將三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)按照客戶需求，自動(dòng)提取隧道斷面數(shù)據(jù)。該程序是本地化開發(fā)，出具的成果報(bào)告完全符合國(guó)內(nèi)用戶需求。除去斷面提取之外，還可以計(jì)算超欠挖、軸線偏移等多種隧道成果。
三、 總結(jié)建議
傳統(tǒng)的地鐵站驗(yàn)收項(xiàng)目外業(yè)數(shù)據(jù)采集耗時(shí)長(zhǎng)、所需人工多、成果單一。使用徠卡RTC360進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí)，2分鐘一站，極大的提高了數(shù)據(jù)采集的效率；采用慣導(dǎo)和VIS功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)極速拼接。另外徠卡Cyclone、徠卡CloudWorx本地化隧道處理軟件等多軟件組合，為用戶提供更多數(shù)據(jù)成果，實(shí)現(xiàn)從二維向三維成果的跨越。
